目前美方已针对该事件发布声明，但声明几乎没有提供此次撞击事件的具体细节，引发不少疑问。
文 | 汤兴
本文由南风窗旗下微信公众号“看世界杂志”（id：ksj-worldview）综合自环球网、央视军事、凤凰网军事频道、澎湃新闻等，原文首发于2021年10月8日，原标题为《在南海水下，美国核潜艇撞上的是什么？》，不代表瞭望智库观点。
1
发生了什么
根据美国太平洋舰队7日发布的声明，美国海军“康涅狄格”号核潜艇10月2日下午在印度太平洋地区国际水域潜航时撞到一不明物体。两名要求不具名的海军军官告诉美媒，虽然不知道潜艇撞上的到底是什么，但肯定不是另一艘潜艇。
“康涅狄格”号目前依靠自身动力驶往关岛，以接受进一步检查。
根据美军公开资料显示，“康涅狄格”号在今年5月从美国华盛顿州的基地出发到西太平洋执行任务，7月底停靠日本。8月，美军曾联同英国、日本和澳大利亚等多国部队，在印太地区举行大规模海陆空军事演习。
7月31日，美国“康涅狄格”号海狼级核潜艇抵达日本横须贺港。
“康涅狄格”号是美国海军拥有的三艘海狼级核潜艇之一，在1997年下水，1998年开始服役。这是一种冷战后期研制的攻击型核潜艇，旨在深水海域猎杀最复杂的苏联核潜艇，是美国海军最敏感、也是最有能力攻击核潜艇之一。
2
撞上了什么
“康涅狄格”号为什么会在潜航时撞上所谓的“不明物体”？这个“不明物体”又可能是什么？
军事专家尹卓认为，“康涅狄格”号的主要优势是静音效果好，在航行途中一般不开主动声纳，而用被动声纳听测其他核潜艇、船舶或大型鱼类噪声，来规避障碍物。如果障碍物没有发出声波，就很有可能撞上。
至于核潜艇撞上了什么，尹卓认为有以下几种可能：
•水下岛礁。若水下声图不完整就很有可能撞到，如果撞击力量不大，也可能是擦过岛礁。
•水下沉船。
•美军在南海遗留的水听器。由于水听器是消耗性的，使用之后就被废弃，按理说应该沉掉，但也有没沉掉的可能。
•其他潜艇。由于核潜艇和常规潜艇都用被动方式航行，常规潜艇的噪音远远低于核潜艇，所以不能排除撞上其他潜艇的可能性。
•大型鲸类。如果鲸在水下潜游不发声，也有可能撞上。
另有专业人士分析，美军核潜艇在南海航行，一般都在100米水深下，如果是与暗礁或潜艇相撞，事故不严重的可能性较小。而根据美军目前公布“后果较轻”的状态来看，“最大可能是与水下无人潜器相碰，无人潜器体积较小，相碰后果较轻。”美军在南海投放了很多的水下无人潜器来探测南海水文特征和我军潜艇行动，很有可能是自食其果。
此外美军潜艇撞上的水下不明物体也有可能是美国亚太地区盟国所部署的潜航器。如果美军在后续声明中依旧坚称是“不明物体”，撞上本国或盟国潜航器可能性就更大。
早在上世纪50年代，海洋生物就难以对核潜艇造成威胁，真想撞伤核潜艇就只能依靠史前巨兽了。
专业人士还表示，潜艇撞击事件表明美军对南海海域情况并不是了如指掌，其情报收集和预报能力都有限。
除了不清楚撞击的不明物体是什么，时事评论员邱震海表示，此次撞击风波还有两大疑问：核潜艇的雷达系统没有起到预警作用？以及美军为何要来南海？
3
不是第一次了
有分析称，根据现有信息，“康涅狄格”号存在水下撞山的可能性，重演2005年“旧金山”号核潜艇撞山事故。
当时，洛杉矶级核潜艇“旧金山”号（uss san franciso，ssn -711）在全速航行时撞击到关岛附近的一座水下山峰，一名水兵在事故中死亡，25名艇员因重伤退役，潜艇差点沉没。
在“旧金山”号的撞击事故中，有25名艇员因重伤退役，潜艇差点沉没。
事后调查显示，三大原因造成了本次严重事故，其中一项约等于“天灾”，其余两项就是“人祸”：
（1）潜艇意外超速。“洛杉矶”级潜艇的水下常规巡航速度为18节，但发生事故时“旧金山”号的水下航速33节。艇员接受调查时表示，潜艇不知为何不断加速，如果没有发生撞击，速度还会更高。
（2）艇长渎职。当时，“旧金山”号核潜艇所处海域环境复杂。艇长凯文·摩尼上校称，为侦测可能出现的核潜艇，全艇人员情绪紧张，未发现潜艇因超速已错过任务海域，也没有及时关注水下水文、地形环境，最终造成撞击。事故调查完成后，美海军以“没有确保执行数项关键的导航和航行计划标准程序”为由，解除了艇长职务，此外还有6名艇员因渎职而受到惩罚。
（3）水下海图陈旧。艇长等人对“未执行标准航行程序”的指控表示不服，他们认为这是一个“普遍存在且短期内无法解决的问题”。因为他们使用的是1989年绘制的陈旧海图，图上并未标注“水下飙车”区域有一座1981米高的水下高山。
本次“康涅狄格”号碰撞事件还有一种可能性是撞到鲸鱼。早在上世纪50年代，美国核潜艇就曾发生过与鲸鱼相撞的事故。
美国海军核动力潜艇“康涅狄格号”
1959年10月5日，美国核动力潜艇“海龙”号在大西洋海域潜航时与鲸鱼相撞，潜艇推进器被撞坏，但没有人员受伤。
本次发生撞击的“康涅狄格”号艇长107米，全宽12.2米，水下排水量12139吨，吨位是“海龙”号的4倍多。但却有11人在本次撞击中受伤，可见撞击严重程度明显超过“海龙”号。当初撞击“海龙”号的鲸鱼已接近种群体型的极限，因此“康涅狄格”号遭遇生物撞击的可能性较低，除非是史前的“巨齿鲨”。
本次发生撞击的“康涅狄格”号隶属美国海军“海狼”级核潜艇，整体性能在世界上首屈一指。
据美媒报道，美国官员排除了此次撞击的不明物体是其他潜艇的可能性。不过在上世纪，潜艇间的水下撞击曾在美国核潜艇事故中占很大比例，其中最著名的就是1992年2月11日美国“洛杉矶”级核潜艇“巴顿罗歇”号与俄军“塞拉”级核潜艇“梭子鱼”号发生撞击。
当时“巴顿罗歇”号抵近俄北莫尔斯克基地附近侦察，该艇很早就被“梭子鱼”号跟踪却并未发现。在漫长的捉迷藏式较量后，“梭子鱼”号直接用围壳撞上了“巴顿罗歇”号的艇身腹部。“梭子鱼”号平安返回基地，而“巴顿罗歇”号耐压艇体受损，险些沉没。
这种水下较量普遍发生在上世纪70年代末之后，当时两国均频繁派遣核潜艇进行侦察与模拟攻击，双方对抗频率与强度很高。此外，苏联核潜艇从“维克托”级后期型开始装备了更加静音的动力装置，加上随后的“塞拉”级、“阿库拉”级等新型潜艇服役，有实力与同期的美国“鲟鱼”级、“洛杉矶”级进行水下捉迷藏。
“海狼”级作为目前世界上最顶级的攻击型核潜艇，能与其进行对抗的装备并不多，所以， “康涅狄格”号遭遇水下追逐发生撞击的可能性并不大。
来源: